Saga og þróun bílamerkja
Sjónræn auðkenning er mikilvægari en margir trúa. Merki táknar ekki einfaldlega vörumerki, það hefur oft margvíslega merkingu og getur jafnvel rakið sögu fyrirtækis. Mörg fyrirtæki eru ónæm fyrir því að breyta merki. Þeir hafa annað hvort eytt miklum peningum í vörumerki, eða þeir hafa áhyggjur af kostnaði og fyrirhöfn sem krafist er við endurmerkingu.
Ég trúi því staðfastlega að bæta úr lógóinu þínu til að halda því bæði við vöxt og þroska fyrirtækisins - sem og að halda því nútímalegu og eiga við fyrir áhorfendur þína. Ef það er einhver atvinnugrein þar sem lógóbreyting er dýr - þá er það bílaiðnaðurinn. Merki eru ekki bara á öllum tryggingum heldur finnast þau alls staðar á bílnum þínum.
Líttu í kringum þig næst þegar þú ferð í bílinn þinn ... á húddinu, hurðarljósunum, gólfmottunum, hanskahólfinu, skottinu, hjólásunum, jafnvel í vélarrýminu. Og nú með háupplausnarskjánum eru þeir stafrænir fulltrúar líka. Mín snýst meira að segja um og flýgur inn á skjáinn.
Ef þú skoðar þessi lógó muntu sjá að þau hafa næstum alltaf einhvers konar víddarútlit og tilfinningu fyrir þeim. Ég geri ráð fyrir að það sé nánast krafa þar sem þau eru innbyggð í alla bíla. Hefðbundnir lógóhönnuðir hata það oft vegna þess að þeir notuðu til að tryggja að lógó líti vel út á svarthvítu, á faxvél, í gegnum veggmálverk. Þessir dagar eru þó langt að baki.
Þegar lógó heldur áfram að þróast, er ég ekki viss um að þeir muni einhverntíman fara á fullt líf ... en ég held að þeir muni halda áfram að hafa dýpt og vídd í þeim. Jafnvel flat hönnun hafði lög af dýpt.
Innifalið í upplýsingatækinu eru Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Cadillac, Fiat, Ford, Mazda, Nissan, Peugot, Renault, Škoda, Vauxhall og Volkswagon. Ég bæti við Chevrolet eftir upplýsingatækið fyrir okkur hinum megin við tjörnina.